Car Museum

Ce roadster léger a vraiment perfectionné l'aspect et la sensation d'une voiture de sport, avec une carrosserie entièrement en aluminium, une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et un moteur 4 cylindres en ligne de 152ci (2,5L) avec double arbre à cames en tête et double carburateur SU produisant environ 100 ch. La nouvelle technologie de l'époque, à savoir l'utilisation de freins à tambour aux quatre roues, avec assistance hydraulique à l'avant, et d'une suspension avant indépendante avec barres de torsion, ainsi que d'une suspension arrière à ressorts à lames semi-elliptiques, en fait une machine rapide et très maniable.